小米5定位失败是怎么回事

为什么我认为小米12系列的产品定位是奇怪甚至失败的

Natt老师讲设计

为什么我认为小米12系列的产品定位是奇怪甚至失败的？

Natt的频道

凯迪拉克小米SU7-小米su7漂移失败撞向路边，让本不富裕的试驾车雪上加霜#小米SU7市场定位分析-抖音

国产之光

创业#赛道选择#产品定位#创业找方向@布莱恩在工作你有没有想过，就是因为做性价比，才让你的公司活得很难受？现在你学什么小米啊全世界最大的广告集团对中国前100的品牌做过调研，成功的品牌中，超高价定位的占40%，高价定位的占24%；在失败的品牌中，超高价和高价只占9%和5%。是不是性价比高才能成功？显然不是的。高价定位反而更成功。我们再看看现在的消费趋势，虽然大家都在喊着没

布莱恩在反思

小米不亏是中国最会搞宣传的公司，卖货前给你看工艺、给你看成本、给你看科技，就是让你心里自己有个价格预期，就算高了也不至于挨骂，然后还可以通过反馈和评论再一次评估小米汽车定位和修正价格，真正做到精准定价，这一点小米是真牛。不过，小米汽车成功的关键其实不是价格，最大的问题是它是一辆纯电车，雷军自己都说从北京开车到上海，冲了三次电，基本冲一次电高速跑个450公里左右，和其宣称的800公里差距有点大。这种纯电在市区跑跑还行，但是出远门确实不合适，里程焦虑依然没有解决，纯电还不是市场主流，理想mega就是对纯电市场判断失误，才导致最终失败。混动依然是市场主流，比亚迪的dmi马上会发布第五代技术，满油满电2000公里，你小米如何去竞争？就算2022年发布的第四代dmi也能满油满电1200公里，你小米高速才跑450左右，而且价格还想在25万元以上，你拿什么去竞争？小米研发不出超级混动，其实可以搞搞增程，这玩意技术要求不高，蔚来理想小鹏都能做，小米也没问题，而且很快就能做好，这才是小米最后的出路。而且最好出SUV，老百姓都喜欢，小米Su7确实漂亮，但你的目标不只是漂亮，要和比亚迪汉抢市场才是关键。而且人家比亚迪汉都20万以内了，电比油低了！所以，小米问题不是定价，...

一点评

一不小心，雷军又得罪了“营销大师”。小米汽车卖得越好，“定位理论”就越失败。定位理论#定位理论看小米#小米定位理论#商业认知

低成本打造品牌—【PR人】江山

造车失败后，苹果裁员600多人-苹果造车失败，何时欢呼小米造车失败？小米汽车#小米SU7#雷军小米造车#小米汽车价格#小米su7实车亮相@undefined@undefined00:00-04:39 小米造车何时会失败 04:40-10:48 小米造车堪比阿波罗登月小米SU7上市后，月销量爬坡，第一档目标月销3000台，第二档目标5000，今年年底第三档目标8000台，如果爬坡失败，爬不过第二档，我想说SU7就是失败！但这不意味着小米造车失败，因为按照汽车行业规律，传统品牌48个月研发周期，电动车36个月研发周期，小米第二款车，SU7同一平台的不同车身形式的车，比如SUV，已经完成工程开发，第三款车，可能是小一号的产品，也已经正式立项，进入到产品定义和造型设计阶段。所以最早要等到2028年春天，3款车都上市扑街，小米资金链断裂！但我愿意把小米造车比作当年阿波罗登月：第一：已失先机，所以必须一击中的，这里我想说的是小米造车的定位第二：生死未卜，所以必须押上全部，这里我想说的是小米造车的投入第三和阿波罗登月一样的是，众望所归，所以指定能成，我想说的是中国现在还缺一个真正打败特斯拉的汽车品牌。小米汽车#小米SU7#雷军小米造车#小米汽车价格#小米su7实车亮相@雷军@小米公司-抖音

超电的熊猫

小爱智能音箱pro，第二版改版，宣布失败，螺丝定位不准，重搞重搞#小爱音箱#小米智能家居#全屋智能

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特费心特斯拉